作者简介：阿登的苦林，山东人，喜欢二战及冷战军事，尤其是太平洋战争、苏德战争和冷战武器装备，曾在“空军之翼”等网站发表过若干文章。
按：近日，网上不断流传出停放在大连老虎滩的前人民海军驱逐舰“太原”号（104舰）被拆解的消息和照片，遂谨作此文以示怀念。本文编译自外网，原文写作时较为口语化。编译本文并不表示赞同原作者观点或证实文章内容，仅供读者参考。配图有改动。
图1.停放在大连老虎滩的前人民海军驱逐舰“太原”号（104舰），当年的“四大金刚”之一
毫无疑问，我们身处一个万事万物都能检索到相关信息的时代，其中既有正确的，也有错误的，而且后者的数量更多，甚至可以说是多如牛毛，这要归功于“制造”错误的信息更容易。例如，倘若有人炮制了些看上去言之凿凿的文字，哪怕与现实完全不符，其“克隆版”也会批量出现，并通过网络、社交软件甚至视频的方式进行“复写”。
对此，正经写文章的作者往往会感到欲哭无泪，完全不明白这些冠冕堂皇的废话为何会产生。为什么就不能正常地写点文章？我也不知道。不过，随着5月9日胜利日逐渐临近，一些家伙又在处心积虑地抛出一个比一个冠冕堂皇的“胡说八道”，我在短短一个星期的时间里就搜集了很多此类“瞎话”，而且是不经过大脑就编造出来的当代瞎话。为此，我打算以本文来与那些说7型驱逐舰是一款多么糟糕的军舰的人唱唱反调。本文的主题是7型驱逐舰，自然也包括其改进型7U型驱逐舰，不过两者之间的差别不算太大。
图2.苏联海军水兵向停泊的7型驱逐舰群挥帽致意
首先，实战经验表明，驱逐舰的锅炉舱和轮机舱采用线性纵列布置还是交错布置并不那么重要，因为驱逐舰的舰体不大，无论其动力系统纵列布置还是交错布置，只要有一发炮弹射入锅炉舱或轮机舱，都会造成非常严重的后果。因此，网上那些批判7型驱逐舰研制者没有采用分舱制的动力系统布局，即没有采用隔舱交替式布局的动力系统设计的言论完全是不值一驳的。当时，全世界海军驱逐舰的动力系统基本都是采用线性纵列布置，而采用两套独立动力系统的驱逐舰却没有表现出预想的生存性。
图3.7型驱逐舰（7型工程，上）和7U型驱逐舰（7У型工程，下）的动力布局简图
以意大利海军“西北风”级驱逐舰（7型驱逐舰就是以该级舰为基础设计的）中的“东北风”（Grekale）号为例，该舰在遭到英国巡洋舰152毫米炮弹攻击后，由于完全失去动力，只能被拖回基地；同样是意大利海军的“航海家”级驱逐舰“乌戈里尼·维瓦尔第”（Ugolino Vivaldi）号就更不走运了，英国驱逐舰发射的一发120毫米炮弹就让该舰失去动力停了下来。当时所有海军强国的驱逐舰无一例外都出现过类似的情况，如英国皇家海军的“猎人”号驱逐舰（HMS Hunter）、美国海军的“库珀”号驱逐舰（USS Cooper，DD-695）等。
图4.苏联海军7型驱逐舰的设计参考原型，意大利海军的“西北风”级驱逐舰“东北风”号，该舰1934年服役，1964年退役，可见其舰体设计没有太大问题，但战争期间挨的152毫米炮弹差点让这艘军舰因失去动力而沉没
有说法称，7型驱逐舰的舰体太“薄弱”，因为它们的设计实在是太差劲，根本不适合在苏联周边海域服役；该型军舰的设计者也受到了惩戒，已经开工的所有7型驱逐舰必须进行改建。这是笔者从互联网上摘录的批判7型驱逐舰的言论之一。在某个论坛，我（编译者注：指原文作者罗曼·斯科莫罗霍夫，下同）冒险进入评论区，但没有坚持多久，因为有些家伙会咬死任何人，他们会说你一知半解，让你多去读读资料，等等。
比如，他们会说7型驱逐舰的舰体是垃圾，该型军舰在浪头上颠簸时，数以百计的铆钉被切断。我说打住，如果铆钉被切断了，那和舰体有什么关系？这只能说明舰体设计是正常的，而只有铆钉是垃圾，或者说那些打铆钉的工人操作有问题，比如打歪了等。嗯，我跟这群网络“海军专家”关于这个话题的讨论就此宣告结束，但正如那句老话说的那样，“揭开尘封历史的真相”，所以让我们看看统计数据，而不要歇斯底里，好吗？
北方舰队
苏德战争中，北方舰队是苏联红海军四大舰队中规模最小的，不过，这支规模最小的舰队战争期间遭受的损失即便不是最大的，也是非常惊人的，其中包括两艘7型驱逐舰：“神速”（Стремительный）号于1941年7月20日被德国空军第30轰炸机联队的Ju 88轰炸机投下的三枚250公斤炸弹命中甲板，在叶卡捷琳斯卡娅湾内沉没；“歼击”（Сокрушительный）号则是在1942年11月20日在护航QP-15船队时因海况恶劣而断成两截，不久后沉没。您认为实际情况就如此吗？完全不是。
图5.苏联海军北方舰队装备的7型驱逐舰“威严”（Грозный）号，照片摄于1942年。该舰于1938年12月编入波罗的海舰队服役，后于1939年7月通过白海运河被调往北方舰队
笔者当年在从事这一行之初就写过很多关于“歼击”号的文章，如该舰舰史之类。笔者在此想指出的是，这艘驱逐舰是在北冰洋护航时遭遇十一级风暴才最终断裂沉没的，而在远不及此的恶劣海况下，德国驱逐舰的选择是调头返回基地，只留下抗风浪能力强的重巡洋舰和战列舰独自去迎战大风暴。我在此建议读者去阅读一下有关德国袭击舰如何以及为何经常独自行动的资料：当海浪超过五级时，驱逐舰就会返回基地。从理论上讲，这样做是有道理的，因为驱逐舰在这样的海况下毫无用处，鱼雷和舰炮都无法开火，因为一艘排水量1800~2000吨的舰船在五级海况下完全称不上是一个多么稳定的武器射击平台。就算德国驱逐舰的排水量再大一些（达到3000吨级），估计情况也不会好到哪里去。
波罗的海舰队
波罗的海舰队7型驱逐舰损失情况如下：
“愤怒”（Гневный）号：该舰在1938年10月30日编入波罗的海舰队服役不久就参加了苏芬战争，1941年6月23日在芬兰湾触雷后严重受损，虽然该舰在舰员的努力损管下未沉没，但最终还是被“高尔基”号巡洋舰击沉。
“自豪”（Гордый）号：苏德战争开始后执行将苏军人员从塔林后撤的任务，1941年8月28日在执行输送任务途中撞上德军布设的水雷被重创，在拖往喀琅施塔得军港大修期间仍不断遭到德军机群轰炸，并在空袭中再次被重创；1941年11月13日基本修复，11月13~14日夜同“自豪”号驱逐舰、“严酷”号驱逐舰、“乌拉尔”号布雷舰及数艘拖网渔船在驶往汉科半岛撤离当地苏联驻军途中误入德军布设的水雷阵地而触雷沉没，最终仅76人获救。
“敏捷”（Сметливый）号：战争开始后主要负责在里加湾入海口执行布雷任务，1941年9月撤至喀琅施塔得并作为浮动炮台，炮击推进中的德军地面部队。1941年10月底执行撤离汉科半岛上苏军的任务，但在11月4日返航途中不幸三次触雷并最终沉没，包括80名舰员在内，有350余人被成功救起。
“守护”（Стерегущий）号：1941年7月底参加苏军从塔林向喀琅施塔得撤退的行动，1941年9月起执行列宁格勒防御任务，9月21日在喀琅施塔得港外遭到德军第2俯冲轰炸机联队机群的攻击，被两枚炸弹直接命中而沉没。1944年7月被打捞起来并彻底整修，1948年重新加入海军服役，1958年1月底除籍。
图6.正在海面上编队航行的波罗的海舰队的7U型驱逐舰
黑海舰队
黑海舰队7型驱逐舰损失情况如下：
“警惕”（Бдительный）号：1942年4月在护航“斯瓦涅季”号医疗船时遭德军轰炸机两轮空袭，舰体严重受损；1942年7月2日在新罗西斯克湾驻泊时，被德国空军第100轰炸机联队的He 111轰炸机投下的一枚500公斤航空炸弹命中，引爆了鱼雷发射管中的两枚鱼雷，舰体断成两截沉没。
“无瑕”（Безупречный）号：战争开始后参加了支援苏军在格里戈利耶夫卡的登陆行动，但在行动中遭德机空袭而受损。1942年1月重返战场，并参加了苏军在苏达克地区的登陆作战，一个月后又参加了对弗拉迪斯拉沃夫及附近地区德军阵地的炮击行动。1942年6月26日在克里米亚外海遭德国空军Ju 88轰炸机群空袭，舰桥后部、第一锅炉舱和前甲板被数枚炸弹直接命中，随后沉没，包括舰长布里亚克在内的全舰官兵除3人获救外其余全部阵亡。
图7.苏联军舰上装备的21-K型45毫米半自动高射炮
“迅速”（Быстрый）号：1941年7月1日在塞瓦斯托波尔军港外海撞上德国空军布设的沉底式磁性水雷而坐沉海底，24名舰员阵亡，随后被浮起并拖至码头等待修复；同年9月被德军飞机用炸弹炸毁。之后该舰的舰首部分被打捞起来并重新安装到“无情”号上。
“无情”（Беспощадный）号：“无情”号的故事值得在这里展开讲一讲，它清楚地表明了关于7型驱逐舰的种种谣言是多么地一戳即破。
1939年10月9~10日夜，这艘军舰遭遇了八级风暴，84~90号肋骨区域的舰体变形，铆钉被切断，出现裂缝，结构框架和横梁发生弯曲。该舰被修复后继续服役，但显然有人曾经看到过其铆钉被切断的故事并添油加醋了一番。
1941年9月22日，德军飞机分两次向“无情”号驱逐舰投掷了84枚炸弹。虽然不知道为什么德军要对这样一艘小小的驱逐舰发起如此猛烈的攻击，但该舰最终被命中三弹：舰尾一枚，舰首两枚，其中一枚在舰首内部爆炸，导致从35号肋骨往前的整个舰首几乎全被撕裂。舰员们切断了仅由一层薄铁皮连着的舰首，恢复了军舰的浮力，并用拖船将其拖到塞瓦斯托波尔军港。在那里，维修人员给“无情”号装上了从“迅速”号上拆下来的舰首部分，“迅速”号则被彻底废弃。只是完成了初步修复的“无情”号又前往波季港，在那里完成了彻底大修后再次投入战斗。
1943年10月6日，在克里米亚的一次愚蠢的突袭行动中，这艘大难不死的驱逐舰最终魂归大海，此外苏军还损失了“哈尔科夫”号驱逐领舰和7U型驱逐舰“才能”（Способный）号。“无情”号的损失完全要归咎于编队指挥员涅戈达（Г. H. Негода）海军上校的拙劣指挥：在首轮空袭中，“无情”号被德军一架Ju 87俯冲轰炸机投掷的一枚250公斤或500公斤炸弹命中轮机舱；在第二轮空袭中，“无情”号被命中四弹，轮机舱一枚，舰尾三枚，“无情”号被炸得四分五裂，沉入海底。当天晚些时候，德军又击沉了“才能”号和“哈尔科夫”号。得到消息后，震怒的斯大林下令，除非有他本人的特别批示，否则禁止苏联海军所有的大中型水面作战舰艇（驱逐舰及以上）擅自出海作战，这一命令一直持续到战争结束。
图8.7型驱逐舰上的70-K型37毫米高射炮
好了，列举完上面的具体情况后，现在我们可以来数数：
- 在风暴中因舰体“薄弱”而损失：1艘。
- 被航空炸弹炸沉：6艘。
- 被水雷炸沉：4艘（“迅速”号在此重复计算两次）。
- 被敌人炮火击沉：0艘。
出于兴趣，笔者查询了德国海军1934型驱逐舰（含所有改进型）和1936型驱逐舰（即从二战爆发第一天起参战的驱逐舰）的相关统计数据，结果如下：
- 被航空炸弹炸沉：2艘。
- 被水雷炸沉：1艘。
- 被敌人炮火击沉：6艘。
- 被鱼雷击沉：3艘。
- 被舰员自沉：3艘。
这里需要说明的是，被航空炸弹炸沉的那2艘是被德国空军自己炸沉的。这一事件发生在1940年2月22日，德国海军第1驱逐舰支队的6艘驱逐舰奉命前往北海多格尔沙洲搜索可能出现的英国舰船，与此同时，德国空军第26轰炸机联队也准备出动两个中队的He 111轰炸机执行攻舰任务，彼此之间均未通报自己的行动，结果导致Z1号和Z3号驱逐舰被误击沉没。不过，德军的这些驱逐舰大部分是在挪威战役中损失的。
笔者想重点谈谈水雷。二战期间，德国研制的沉底锚雷（EMC、EMD、EMF）是些非常精密的武器，装药量从150公斤到350公斤不等。这样的装药量足以破坏船底并导致大量进水，这也是我们在实战中观察到的情况。在波罗的海，大量船只被水雷炸毁，这是因为德国人的雷场布置得很巧妙。与鱼雷不同，水雷更难被发现，因为它不会因航迹而暴露自身。总的来说，水雷是一种非常令人讨厌的武器。
图9.德国水兵正准备布设水雷
为了讨论的纯粹性，我们再来看看英国驱逐舰的情况。我们以在北海和地中海都参加过战斗的“杰维斯”级驱逐舰（HMS Jervis）为例，该级驱逐舰共建造24艘，其中11艘在战争中损失，具体情况如下：
- 被空袭炸沉：4艘。
- 被水雷炸沉：3艘。
- 被敌人炮火击沉：1艘。
- 被鱼雷击沉：2艘。
- 被舰员自沉：1艘。
很显然，被空袭炸沉的4艘该型舰是在克里特岛和马耳他岛的战斗中被击沉的。也就是说，其类似7型驱逐舰在黑海的情况——德国空军在黑海也占据着完全优势。笔者并不认为这样说是在歪曲事实，而且想必读者通过上述数据也会明白7型驱逐舰的真实表现。
如果一艘军舰没有有效的手段来对付飞机，那么锅炉舱和轮机舱如何布置、舰体用什么钢材制造、铆钉用什么材料制造等，又有什么区别呢？英国人在这方面摇摆不定已经很久了，甚至比苏联人的时间还要长——没错，说的就是“威尔士亲王”号战列舰和“反击”号战列巡洋舰。
现在让我们来比较一下英国、苏联和德国驱逐舰的防空能力。笔者不打算将大口径的通用主炮考虑在内，毕竟它们并非专职的防空火炮。先来看德国的1934A型驱逐舰，其装备2座双联装37毫米火炮和6门单管20毫米C/30高射机关炮。需要指出的是，双联装37毫米火炮还在两个平面上进行了陀螺稳定；20毫米C/30高射机关炮不是瑞士厄利孔公司生产的1S型，而是毛瑟公司的产品，其炮弹更重、射程更远、射速更低。
图10.德国海军1934A型驱逐舰，又称Z5级，共建造12艘（Z5~Z16），设计吨位1850吨（实际海试时超过2200吨），主武器为五门127毫米舰炮
再来看英国的J型“杰维斯”级驱逐舰，其装备1门QF Mk.5型102毫米/45倍径高射炮、1座四联装Mk.7型40毫米“砰砰”炮（位于烟囱后部）、4门20毫米“厄利孔”单管高射炮和2座62倍径12.7毫米四联装“维克斯”高射机枪。
图11.“杰维斯”号驱逐舰，1937年6月26日动工，1938年9月9日下水，1939年5月12日服役，标准排水量1690吨，全长108.66米，宽10.9米，吃水3.81米，最大航速36节，续航力5500海里/15节，主武器为三座45倍径双联装120毫米Mk.12型主炮（前二后一）
最后来看苏联的7/7U型驱逐舰，其装备2门34-K型76.2毫米高射炮、2门21-K型45毫米半自动高射炮和2挺12.7毫米“德什卡”高射机枪。从上述防空火力配置中我们可以看到什么？可以说，苏联的7/7U型驱逐舰实际上是没有防空系统的，只有几门手动装填的独立火炮，可朝某处开火。
图12.苏联海军7型驱逐舰“朝气”（Бодрый）号，该舰在1942年7月16日德机对波季港的空袭中被炸成重伤，直到1944年年底才重新投入战斗。1956年2月17日退役后改装为目标舰ЦД-3号，1959年10月13日成为训练舰УТС-8号，1962年2月初改成靶舰，后被击沉在坚德洛夫斯基海角附近
现在，我们去掉英国驱逐舰的102毫米高射炮，因为它和7/7U型的76.2毫米高射炮及45毫米半自动高射炮一样，都是毫无意义的武器。我们看到了什么？德国驱逐舰有10根自动防空炮管，英国驱逐舰有8根自动防空炮管，苏联驱逐舰有0根自动防空炮管。可能有人会说机枪，没错，作为最后一道防线的武器，保留一挺“维克斯”或者“德什卡”高射机枪就够了，只要能够瞄准目标，它们可以轻而易举地撕开从桅杆顶上掠过的飞机的腹部。
图13.苏联7型驱逐舰上的70-K型37毫米高射炮（前）和34-K型76.2毫米高射炮（后）
上面是一张非常有启发性的照片，不过与我们前面谈论的东西无关，因为从37毫米70-K型高射炮来看，这即便不是1943年的照片，起码也是1942年下半年的照片。没错，在战争中吸取了血淋淋的教训之后，苏联海军高层开始意识到，需要加装防空火炮的数量了，起码他们开始在驱逐舰上加装此类武器了。不过这些装备升级相当缺乏系统性，7型驱逐舰加装防空武器的原则是“手头上有什么就先凑合着用什么”。也就是说，有的7型驱逐舰加装了12.7毫米的“德什卡”高射机枪，有的加装了同口径的“维克斯”或“柯尔特-勃朗宁”高射机枪，有的加装了如上图所示的70-K型37毫米高射炮，还有的则加装了一门作用不大的21-K型45毫米半自动高射炮。
图14.停泊在港口的7型驱逐舰
笔者想说的是，在二战各海军强国中，最差劲的防空武器莫过于装在7型驱逐舰上的21-K型45毫米半自动高射炮。当时已经非常清楚的一点是，打败来袭飞机的方法只有一个，那就是自动武器密集而精确的射击，而且最好是在雷达的引导下，这才是防空作战取胜的关键。美国人最先明白了这一点（或者更准确地说，是日本人很快就教会了他们），并开始毫不留情地从巡洋舰和驱逐舰上拆掉在他们看来毫无用处的鱼雷发射管，把尽可能多的防空枪炮装上巡洋舰和驱逐舰。
因此，到1943年，美国海军的“弗莱彻”级驱逐舰拥有多达25门各种类型的防空火炮，其配置堪称华丽，具体包括2座四联装40毫米“博福斯”高射炮、3座双联装40毫米“博福斯”高射炮、4座双联装20毫米“厄利孔”高射炮和3座单管20毫米“厄利孔”高射炮。不夸张的说，一艘美国“弗莱彻”级驱逐舰装备的防空炮管数量超过了苏联海军的一个驱逐舰支队，而且美国驱逐舰的这些防空火炮非常有效，也正是因为有了它们，美国人才能在太平洋战场上赢得对日作战的胜利。
图15.美国海军的“弗莱彻”级驱逐舰，可以清楚地看到上面的防空火力配置
但对苏联海军来说，一切反倒变得容易了，因为从1943年年底开始，苏联海军和德国海军就很少再出动大型舰艇了，所有的任务都交由地面部队解决，这就是为什么德国人能够如此从容地从塞瓦斯托波尔撤走他们的数个陆军师，而完全不担心红旗黑海舰队的战列舰、巡洋舰和驱逐舰会突然出现在海天线上并将他们摧毁。而且到1943年中期，苏联空军开始相对于德国空军占上风，这也大大减轻了苏联海军的防空压力。
图16.苏联7型驱逐舰上装备的ДM-3型测距仪
不过，现在该回到最初的话题上来了。有人说，7型驱逐舰的舰体“薄弱”，上面的铆钉腐朽不堪，甚至说我们在那个年代根本不知道该怎样造军舰，这就是为什么红海军没有真正战斗过的原因。
图17.正在高速行驶的7型驱逐舰，可见烟囱里冒出的滚滚浓烟
老实说，战争期间苏联海军在波罗的海和黑海的“成功”确实要归功于一些非常有天赋的海军将领，他们策划了简直无与伦比的行动，比如在光天化日之下，在没有协同和空中支援的情况下，穿过雷区撤回舰艇，炮击沿海目标。至于北方舰队的活动，考虑到其作战环境，以至于该舰队的所有行动都值得歌咏和传颂。
“歼击”号驱逐舰断裂沉没的情况纯属特例，因为对任何舰船（而不仅是排水量2000吨的驱逐舰）来说，十一级风暴都是非常危险的。正如前文的例子所示，7型驱逐舰是非常坚固的舰艇。虽然有四艘7型驱逐舰被水雷炸沉，但不好意思，所有海军强国的舰船无一例外都会被水雷炸沉或炸伤。不想让你的军舰被水雷炸毁？那就别把它们开进雷区。搞好侦察和拖网可以很好地解决这个问题。如果你的军舰在防空方面武装得很好，那它们也就不会那么害怕飞机了。
回到前面的话题，美国人一共建造了175艘“弗莱彻”级驱逐舰，其中25艘在战争中损失，具体情况如下：
- 因风暴沉没：1艘。
- 被敌人炮火击沉：4艘。
- 被水雷炸沉：1艘。
- 被鱼雷击沉：2艘。
- 被炸弹和鱼雷击沉：2艘。
- 被“神风”自杀飞机撞沉：15艘。
看看上面这些数字吧！“神风”特攻队属于特例，没法用常规的手段与之对抗，因此“弗莱彻”级驱逐舰在“神风”面前损失惨重。但除此之外，其他数字还是能给我们提示很多信息。正如您所看到的，“弗莱彻”级驱逐舰也会在风暴中沉没，当然这是一个悲伤的故事：一场绰号“眼镜蛇”的台风出其不意地袭击了美军舰队，“斯彭斯”号（DD-512）、“赫尔”号（DD-350）和“莫纳汉”号（DD-354）三艘驱逐舰正准备加油，并从船舱中抽出了部分压舱水，这就是导致它们遇难的原因：这三艘船太不稳定了，台风直接将它们掀翻。
图18.遭日军“神风”特攻队袭击后的美国海军“黑泽尔伍德”号驱逐舰（USS Hazelwood，DD-531），属于“弗莱彻”级，照片摄于1945年
除了台风，“弗莱彻”级损失的情况和其他几级相比没什么两样，但“弗莱彻”级却被认为是那场战争中最好的驱逐舰之一，当然这么说也是有道理的。不过，7型驱逐舰就算不是最好的，但也没有理由认为它们是最差的。该如何评价一级军舰？就看它们执行战斗任务的能力，而7型驱逐舰不仅完成了其在北方舰队的任务，而且是“出色地”完成了这一任务。正是由于7型驱逐舰和“幸福”级的奋战（当然也有盟军的支援），同盟国舰船才得以将急需的《租借法案》物资运送到苏联港口。
客观地说，7型驱逐舰在当时是一款相当不错的舰艇，包括在舰体强度方面。必须指出的是，该型驱逐舰能经受住很猛烈的爆炸冲击。同样以“无情”号为例，其被轰炸的炸弹之多，足以炸毁一艘战列舰。这并不是夸大的言论，我们可以回忆一下，德国人用两枚“弗里茨-X”制导炸弹（每枚装填有320公斤炸药）就将崭新的意大利海军“罗马”号战列舰变成了一堆废铁。顺便提一句，这艘战列舰的排水量足足有4.1万吨。
图19.“罗马”号战列舰被“弗里茨-X”制导炸弹命中后冒出滚滚浓烟，不久即沉没。有些人主观地认为，一艘2000吨级的驱逐舰“应该”能够承受住250公斤炸弹爆炸的冲击，但这远不符合事实
总的来说，能理性讨论（而不是仅凭想象）的人正变得越来越多，但前述数字和事实无疑表明，在那个叫“苏联”的国家，其不仅可以生产橡皮套鞋，还可以制造品质相当不错的军舰。毋庸讳言，7型驱逐舰并非没有缺点，其中最主要的缺点是缺乏防空能力，但它们完全是一款成熟的战舰，是苏联人自己制造的战舰，这是一个显而易见的事实。
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